Einzeln
buchbar.

Die Innenreinigung Classic umfasst den kompletten Innenraum: Aussaugen, Ablagefächer und Lüftungsgitter, Cockpit und Aschenbecher, Kunststoffteile und Einstiege sowie die Scheiben von innen.

Besonders die Innenseite der Frontscheibe wird oft unterschätzt – dort setzt sich mit der Zeit ein Film aus Ausdünstungen der Kunststoffteile ab, der bei tiefstehender Sonne stark blendet. Der Unterschied ist meist der spürbarste Effekt dieser Stufe.

Nicht enthalten ist die Nassreinigung von Polstern und Teppich. Wenn Flecken im Stoff das eigentliche Thema sind, ist Intensiv die passende Stufe.

Das Paket Lack ist die Lackbehandlung ohne die übrige Außenreinigung: Politur und anschließende Versiegelung. Sinnvoll, wenn das Fahrzeug außen bereits sauber ist oder Sie gezielt nur die Lackoberfläche aufwerten möchten.

Die Politur gleicht feine Kratzer und matte Stellen aus, die Versiegelung schützt das Ergebnis vor UV-Strahlung, Straßenschmutz und Witterung und sorgt für den Abperleffekt.

Wenn ohnehin eine Außenreinigung ansteht, ist die Kombination im Paket Außenreinigung Intensiv oder Premium meist die günstigere Rechnung. Sprechen Sie uns darauf an, wir rechnen es Ihnen vorher durch.

Die Felgenversiegelung ist eine der wirksamsten Maßnahmen mit dem geringsten Aufwand. Bremsstaub ist heiß, wenn er auf die Felge trifft, und brennt sich mit der Zeit ein. Eine versiegelte Oberfläche verhindert das weitgehend – der Staub bleibt lose und lässt sich bei der nächsten Wäsche abspülen.

Der Preis gilt pro Felge. Für einen kompletten Satz rechnen Sie also viermal; auf Wunsch versiegeln wir auch das Reserverad.

Am meisten bringt die Versiegelung bei hellen und fein verzweigten Felgen, bei denen eingebrannter Bremsstaub sonst kaum noch zu entfernen ist.

Der Dachhimmel ist der am häufigsten übersehene Bereich im Innenraum – und der heikelste. Der Bezugsstoff ist auf eine Trägerplatte geklebt. Zu viel Feuchtigkeit löst diese Verklebung, der Stoff wirft dann Wellen oder hängt durch. Das lässt sich nicht mehr zurückholen.

Wir arbeiten deshalb bewusst zurückhaltend, mit wenig Feuchtigkeit und punktuell statt flächig. Bei Rauchbelag oder flächigen Verfärbungen sagen wir Ihnen vorher, was realistisch erreichbar ist.

Nur in Verbindung mit einer Innenreinigung buchbar – gelöster Schmutz fällt nach unten und müsste sonst zweimal entfernt werden.

Wenn einzelne Sitze, Teppiche oder bestimmte Flecken eine intensivere Behandlung brauchen, ohne dass der komplette Innenraum ansteht, rechnen wir nach Aufwand ab.

Der Grund für den fehlenden Festpreis: Verschmutzungsgrad und Materialart schwanken zu stark. Ein einzelner Kaffeefleck auf robustem Stoff ist etwas anderes als ein durchgehend verschmutzter Kindersitzbereich oder ein empfindlicher Velours.

Schicken Sie uns am besten ein, zwei Handyfotos der betroffenen Stellen – dann können wir den Aufwand meist schon vorab einschätzen und nennen Ihnen einen verbindlichen Preis, bevor wir anfangen.

Stoffverdecke sind ab Werk imprägniert, aber die Schutzschicht baut sich durch UV-Strahlung und Wäschen ab. Erkennbar ist das daran, dass Wasser nicht mehr abperlt, sondern in den Stoff einzieht und dunkle Flecken bildet.

Wir reinigen das Verdeck gründlich und imprägnieren es anschließend neu. Danach perlt Wasser wieder ab, und Schmutz setzt sich schlechter im Gewebe fest.

Sinnvoll ist die Behandlung idealerweise vor der Einwinterung oder zu Saisonbeginn. Ein dauerhaft feuchtes Verdeck begünstigt Stockflecken, die sich später nur noch schwer entfernen lassen.

Gegen festsitzende Gerüche hilft kein Duftspray – das überdeckt nur. Die Ozonbehandlung geht anders vor: Ein Generator erzeugt Ozon, das im gesamten Innenraum zirkuliert und Geruchsmoleküle chemisch aufspaltet. Auch in Lüftungskanälen und unter den Sitzen, wo man mit Reinigungsmitteln nicht hinkommt.

Typische Fälle sind Zigarettenrauch, Essensgerüche, Tiergeruch und muffige Luft nach längerer Standzeit mit Feuchtigkeit.

Das Fahrzeug muss nach der Behandlung durchlüften, bevor es wieder genutzt wird – wir planen das ein und nennen Ihnen die Abholzeit entsprechend. Bei Geruchsquellen, die noch im Fahrzeug sind, etwa durchfeuchteter Dämmung, sollte zuerst die Ursache beseitigt werden.

Tierhaare lassen sich nicht einfach heraussaugen. Sie verhaken sich mit ihren Schuppen im Gewebe, und je feiner der Stoff, desto fester sitzen sie. Ein normaler Staubsauger nimmt die losen Haare mit und lässt den Rest zurück.

Wir arbeiten deshalb mit speziellem Equipment, das die Haare zuerst aus dem Gewebe löst, bevor abgesaugt wird – auch in den Zwischenräumen von Sitzflächen und Rückenlehnen, in Gurtschlössern und Schienen, wo sich Haare besonders sammeln.

Bei starkem Besatz kann es sinnvoll sein, die Behandlung mit einer Innenreinigung Intensiv zu kombinieren. Wir sagen Ihnen vorab, ob wir das für nötig halten.

Baumharz ist kein reines Schönheitsproblem. Es härtet aus, zieht sich beim Trocknen zusammen und greift mit der Zeit den Klarlack an – bleibt es eine Saison lang liegen, ist oft eine Politur nötig, um die Stelle wieder gleichmäßig zu bekommen.

Wir lösen das Harz mit geeigneten Mitteln an und nehmen es ab, statt es abzuschleifen. Behandelt werden Lack und Anbauteile; auch Scheiben und Zierleisten sind häufig betroffen.

Je früher, desto einfacher. Wer nach dem Parken unter Linden oder Birken zeitnah kommt, braucht in der Regel keine weitere Nachbehandlung.

Insektenrückstände sind leicht sauer. Auf warmem Lack, etwa nach einer Autobahnfahrt im Sommer, beginnen sie innerhalb weniger Tage, den Klarlack anzugreifen. Was sich zunächst abwischen ließe, hinterlässt dann matte Punkte, die bleiben.

Wir weichen die Rückstände gezielt ein und nehmen sie ab, ohne zu reiben – Trockenreiben ist die häufigste Ursache für feine Kratzer an Front und Außenspiegeln. Behandelt werden Frontpartie, Scheiben und Lack.

Das ist die günstigste Einzelleistung und lohnt sich besonders nach längeren Fahrten oder vor einer geplanten Versiegelung, weil die Oberfläche dafür sauber sein muss.

Teerspritzer sammeln sich vor allem an Schwellern, hinter den Radläufen und an der Fahrzeugfront – also dort, wo aufgewirbelter Straßenbelag auftrifft. Mit normaler Wäsche gehen sie nicht ab, weil sie sich in den Lack einlagern statt nur aufzuliegen.

Wir verwenden lackschonende Löser, die den Teer anlösen, sodass er sich abnehmen lässt. Mechanisches Rubbeln würde stattdessen Kratzer erzeugen.

Sinnvoll ist die Behandlung meist in Kombination mit einer Außenreinigung: Der Löser entfernt an den behandelten Stellen auch vorhandene Schutzschichten, die danach neu aufgebaut werden sollten.